การเชื่อมเหล็กคาร์บอนต่ำ

การเชื่อมเหล็กคาร์บอนต่ำ
เหล็กประเภทนี้เป็นเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงปริมาณคาร์บอนจะ จำกัด อยู่ที่ต่ำซึ่งมักจะน้อยกว่า 0.18% มวลคาร์บอนและในการออกแบบองค์ประกอบโลหะผสมก็ถือว่าเป็นข้อกำหนดของความสามารถในการเชื่อมดังนั้นคาร์บอนต่ำ การเชื่อมเหล็กนั้นคล้ายกับเหล็กปกติ ปัญหาต่อไปนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อเชื่อม
①การแคร็กความร้อนในการเชื่อมและการแคร็กของเหลวในเขตที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน โดยทั่วไปแล้วเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำมีปริมาณคาร์บอนต่ำและแมงกานีสสูงและการควบคุมของ S, P นั้นเข้มงวดมากขึ้นดังนั้นแนวโน้มของการแตกร้าวด้วยความร้อนจึงมีขนาดเล็กลง แต่นิกเกิลสูงและแมงกานีสชนิดต่ำ มันจะเพิ่มแนวโน้มของการแตกร้าวด้วยความร้อนและการแตกร้าวของเหลว
②แคร็กเย็น เนื่องจากเหล็กกล้าเหล่านี้มีองค์ประกอบการผสมมากขึ้นที่ปรับปรุงการแข็งตัวของมันจึงมีแนวโน้มสูงที่จะแตกเย็น อย่างไรก็ตามเนื่องจากจุด MS สูงของเหล็กประเภทนี้หากข้อต่อสามารถทำให้เย็นลงได้ช้ากว่าที่อุณหภูมินั้นเพื่อให้มาร์เทนไซต์ที่สร้างขึ้นมีเวลาในการรักษา เพื่อลดแนวโน้มของการแตกร้าวเย็นดังนั้นแนวโน้มที่แท้จริงของการแคร็กเย็นจึงไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่มาก
③อุ่นแคร็ก เหล็กกล้าอุณหภูมิต่ำมี V, MO, NB, CR และองค์ประกอบการสร้างคาร์ไบด์ที่แข็งแกร่งอื่น ๆ และดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะอุ่นขึ้น
④การอ่อนตัวลงของโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน การทำให้อ่อนลงเกิดขึ้นเมื่อเชื่อมอุณหภูมิความร้อนสำหรับอุณหภูมิการแบ่งเบาของวัสดุฐานเดิมไปยังภูมิภาคระหว่าง AC1 ยิ่งอุณหภูมิการแบ่งเบาของดั้งเดิมลดลงช่วงของโซนที่อ่อนตัวลงเท่าใดก็ยิ่งลดระดับลงอย่างรุนแรงยิ่งขึ้นเท่านั้น
embrittlement โซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน หากอยู่ในโซนที่มีความร้อนสูงเพื่อผลิตคาร์บอนมาร์เทนไซต์ต่ำและส่วนที่มีปริมาณ 10% -30% ของ bainite ล่างคุณจะได้รับความทนทานสูง แต่เมื่ออัตราการระบายความร้อนเร็วเกินไปการก่อตัวของสัดส่วนปริมาตรของมาร์เทนไซต์คาร์บอนต่ำ 100% ความเหนียวจะลดลง เมื่ออัตราการระบายความร้อนช้าเกินไปในอีกด้านหนึ่งเมล็ดพืชจะหยาบในทางกลับกันในพื้นที่ที่มีความร้อนสูงจะผลิตมาร์เทนไซต์คาร์บอนต่ำบวกกับองค์ประกอบกลุ่ม MA ขององค์กรผสมจะทำให้พื้นที่ที่มีความร้อนสูงขึ้น embrittlement
ในการเชื่อมของเหล็กอุณหภูมิσs≥ 980mpa จะต้องใช้การเชื่อมอาร์คทังสเตนหรือการเชื่อมลำแสงอิเล็กตรอนและวิธีการเชื่อมอื่น ๆ สำหรับσs <980mpa เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ, การเชื่อมอาร์คอิเล็กโทรด, การเชื่อม ARC ที่จมอยู่ใต้น้ำ, การเชื่อมแบบโล่ป้องกันก๊าซหลอมเหลวและการเชื่อมอาร์คทังสเตนสามารถใช้งานได้ แต่สำหรับเหล็กσs≥ 686MPA การเชื่อมป้องกันก๊าซหลอมเหลวเป็นวิธีการเชื่อมอัตโนมัติที่เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้หากคุณต้องใช้การเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำหลายสายและการเชื่อมอิเล็กโทรสแล็กและวิธีการเชื่อมอื่น ๆ ที่มีอินพุตความร้อนสูงและอัตราการระบายความร้อนต่ำมากจำเป็นต้องดำเนินการรักษาหลังการรักษา
เมื่ออินพุตความร้อนเพิ่มขึ้นเป็นค่าสูงสุดที่อนุญาตเมื่อไม่สามารถหลีกเลี่ยงการแตกร้าวจะต้องใช้มาตรการอุ่น สำหรับเหล็กกล้าอุณหภูมิคาร์บอนต่ำวัตถุประสงค์ของการอุ่นอุ่นเป็นหลักเพื่อป้องกันการแตกเย็นและการอุ่นอุ่นอาจมีผลเสียต่อความเหนียวดังนั้นอุณหภูมิอุ่นที่ต่ำกว่า (≤200° C) จะใช้เมื่อเชื่อมเหล็กคาร์บอนต่ำ การอุ่นอุ่นเป็นส่วนใหญ่เพื่อลดอัตราการระบายความร้อนในระหว่างการเปลี่ยนแปลงของ Martensite และเพื่อปรับปรุงความต้านทานรอยแตกผ่านผลกระทบที่เกิดขึ้นเองของ Martensite เมื่ออุณหภูมิความร้อนสูงเกินไปไม่เพียง แต่จะป้องกันไม่ให้เย็นและเย็นเท่านั้น แต่จะทำให้อัตราการระบายความร้อน 800-500 ℃ต่ำกว่าการเกิดขึ้นของการจัดระเบียบแบบผสมที่เปราะบางของอัตราการระบายความร้อนที่สำคัญ embrittlement ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มอุณหภูมิความร้อนแบบสุ่มสี่สุ่มห้าซึ่งรวมถึงอุณหภูมิ interlayer

โดยทั่วไปแล้วเหล็กกล้าอุณหภูมิคาร์บอนต่ำจะไม่ได้รับความร้อนอีกต่อไปหลังจากการเชื่อมดังนั้นในการเลือกวัสดุการเชื่อมโลหะเชื่อมที่เกิดขึ้นควรอยู่ใกล้กับคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุแม่ในสถานะเชื่อม ในกรณีพิเศษเช่นเมื่อความแข็งของโครงสร้างดีมากและการแคร็กเย็นนั้นยากที่จะหลีกเลี่ยงวัสดุที่มีความแข็งแรงต่ำกว่าวัสดุฐานเล็กน้อยจะต้องเลือกเป็นโลหะฟิลเลอร์
ที่มา: พิมพ์ซ้ำ
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ บทความนี้ทำซ้ำจากอินเทอร์เน็ตและมีลิขสิทธิ์โดยผู้เขียนต้นฉบับ หากมีส่วนเกี่ยวข้องลิขสิทธิ์โปรดติดต่อเราและเราจะลบเนื้อหาในครั้งแรก