ข้อบกพร่องในข้อต่อเชื่อมอลูมิเนียม

เมื่อการเชื่อม MIG ของอลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียมข้อบกพร่องทั่วไปในข้อต่อเชื่อมนั้นเกิดขึ้นได้ไม่ดีรอยแตกรอยร้าวความพรุนการเผาไหม้ผ่านความล้มเหลวในการเชื่อมผ่านล้มเหลวในการหลอมรวมและตะกรัน
I. การสร้างตะเข็บเชื่อมไม่ดี
การก่อตัวของรอยเชื่อมที่ไม่ดีส่วนใหญ่ปรากฏในระลอกคลื่นเชื่อมนั้นไม่สวยงามและไม่สว่าง การดัดเชื่อมไม่ตรงความกว้างไม่เหมือนกันข้อต่อมากเกินไป การยื่นออกมาจากศูนย์เชื่อมทั้งสองด้านแบนหรือหดหู่; เชื่อมล้น ฯลฯ ..

1. สาเหตุ
. ทางเลือกที่ไม่เหมาะสมของข้อกำหนดร่วม

ข. มุมไม่ถูกต้องของปืนเชื่อม

ค. ช่างเชื่อมไร้ฝีมือ

d. รูรับแสงหัวฉีดนำไฟฟ้ามีขนาดใหญ่เกินไป

ก. การเชื่อมอาร์คไม่ได้สอดคล้องกับศูนย์โค้งอย่างเคร่งครัด

f. ความชื้นในลวดเชื่อมชิ้นส่วนเชื่อมและการป้องกันก๊าซ

2. มาตรการป้องกัน
. การดีบักซ้ำเพื่อเลือกข้อกำหนดการเชื่อมที่เหมาะสม

ข. รักษาความชอบที่เหมาะสมของคบเพลิงการเชื่อม

ค. เสริมสร้างการฝึกอบรมทักษะของช่างเชื่อม

d. เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีดนำไฟฟ้าที่เหมาะสม

ก. มุ่งมั่นที่จะทำให้ส่วนโค้งการเชื่อมและมุมโค้งอยู่ตรงกลางอย่างเคร่งครัด

f. ทำความสะอาดลวดเชื่อมและชิ้นส่วนเชื่อมอย่างระมัดระวังก่อนการเชื่อม รับรองความบริสุทธิ์ของก๊าซป้องกัน

ii. การแตก

รอยแตกในการเชื่อมอลูมิเนียมและอลูมิเนียมอัลลอยด์เกิดขึ้นระหว่างการตกผลึกของโลหะเชื่อมและเรียกว่ารอยแตกด้วยความร้อนหรือที่เรียกว่ารอยแตกตกผลึก มันใช้รูปแบบของรอยแตกตามยาว, รอยแตกตามขวาง (มักจะขยายไปถึงโลหะฐาน) เช่นเดียวกับรอยแตกของรากรอยแตกโค้งอาร์คและอื่น ๆ การแคร็กจะช่วยลดความแข็งแรงของโครงสร้างหรือทำให้เกิดความเสียหายอย่างฉับพลันต่อโครงสร้างทั้งหมดและดังนั้นจึงไม่สามารถยอมรับได้ทั้งหมด

1. สาเหตุ
. อัตราส่วนความลึกต่อความกว้างมากเกินไปของช่องว่างการเชื่อม

ข. การระบายความร้อนอย่างรวดเร็วของหลุมอาร์คในตอนท้ายของการเชื่อม

ค. ไม่ตรงกันระหว่างองค์ประกอบของลวดเชื่อมและวัสดุฐาน

d. เทคนิคการทำงานที่ไม่ถูกต้อง

2. มาตรการป้องกัน
. เพิ่มแรงดันอาร์คอย่างถูกต้องหรือลดกระแสการเชื่อมเพื่อขยายช่องทางเชื่อมและลดความลึกของการละลาย

ข. เติมเต็มหลุมอาร์คอย่างถูกต้องและใช้มาตรการลดทอนเพื่อลดอัตราการระบายความร้อน

ค. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลวดเชื่อมตรงกับวัสดุฐานอย่างสมเหตุสมผล

d. เลือกพารามิเตอร์การเชื่อมที่เหมาะสมลำดับการเชื่อมเพิ่มความเร็วในการเชื่อมและใช้มาตรการอุ่นหากต้องการความร้อน

C. รูพรุน

ในการเชื่อมอลูมิเนียมและอลูมิเนียมโลหะผสม MIG ความพรุนเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุด ในการลบรูขุมขนอย่างสมบูรณ์ในการเชื่อมนั้นยากมากที่จะทำเพียงเพื่อลดเนื้อหา ประเภทหลักของความพรุนในการเชื่อมอลูมิเนียมคือความพรุนของพื้นผิว, ความพรุนกระจาย, รูพรุนหนาแน่นในท้องถิ่น, รูพรุนขนาดใหญ่เดี่ยว, รูพรุนรากห่วงโซ่และรูพรุนเสา รูขุมขนจะไม่เพียง แต่ลดความหนาแน่นของการเชื่อมลดพื้นที่แบริ่งของข้อต่อและทำให้ความแข็งแรงของข้อต่อ, พลาสติกโดยเฉพาะอย่างยิ่งมุมการงอเย็นและความเหนียวกระแทกจะลดลงมากขึ้น

1. สาเหตุ
. การป้องกันก๊าซที่ไม่ดีการป้องกันก๊าซที่ไม่บริสุทธิ์

ข. การปนเปื้อนของลวดเชื่อมชิ้นส่วนเชื่อม

ค. ความชื้นสัมพัทธ์ในชั้นบรรยากาศมีขนาดใหญ่เกินไป

d. อาร์คที่ไม่เสถียรอาร์คยาวเกินไป

ก. ส่วนขยายที่มากเกินไปของลวดระยะห่างที่มากเกินไประหว่างหัวฉีดและชิ้นส่วนเชื่อม

f. การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางลวดที่ไม่เหมาะสมและรูปแบบมุมเอียง

กรัม อาร์คซ้ำในส่วนเดียวกันจำนวนข้อต่อมากเกินไป

2. มาตรการป้องกัน
. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณภาพของก๊าซเพิ่มการไหลของก๊าซป้องกันอย่างเหมาะสมเพื่อแยกอากาศทั้งหมดในพื้นที่เชื่อมขจัดกระพือปีกที่หัวฉีดแก๊สทำให้การไหลเวียนของอากาศเป็นไปอย่างสม่ำเสมอพื้นที่การเชื่อมควรมีมาตรการเพื่อป้องกันการไหลของอากาศ ป้องกันไม่ให้อากาศบุกรุกพื้นที่เชื่อมการไหลของก๊าซป้องกันมีขนาดใหญ่เกินไปการไหลควรลดลงอย่างเหมาะสมและเหมาะสม

ข. การทำความสะอาดลวดอย่างระมัดระวังน้ำมันพื้นผิวเชื่อมสิ่งสกปรกสนิมสเกลและฟิล์มออกไซด์ก่อนการเชื่อมการใช้ลวด deoxidizer สูง

ค. ทางเลือกที่มีเหตุผลของไซต์เชื่อม

d. เมื่อลดความยาวส่วนโค้ง

ก. รักษาระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างหัวฉีดและชิ้นส่วนเชื่อม

f. พยายามเลือกสายที่หนาขึ้นและในเวลาเดียวกันจะเพิ่มความหนาของขอบทื่อของชิ้นงานชิ้นงาน มีประสิทธิภาพในการลดอัตราการเกิดรู

กรัม พยายามอย่าทำซ้ำอาร์คในส่วนเดียวกันทำซ้ำอาร์คเพื่อขัดหรือขูดเพื่อทำความสะอาดส่วนโค้ง; การเชื่อมเมื่อส่วนโค้งเริ่มพยายามเชื่อมอีกต่อไปอย่าทำลายส่วนโค้งโดยพลการเพื่อลดปริมาณข้อต่อในข้อต่อจำเป็นต้องมีพื้นที่ซ้อนทับกันจำนวนหนึ่ง

สี่เผาผ่าน

1. สาเหตุ
. อินพุตความร้อนมากเกินไป

ข. การประมวลผลมุมเอียงที่ไม่เหมาะสมช่องว่างการประกอบการเชื่อมมีขนาดใหญ่เกินไป

ค. จุดเชื่อมที่เป็นของแข็งเมื่อระยะห่างระหว่างข้อต่อเชื่อมมีขนาดใหญ่เกินไปกระบวนการเชื่อมก่อให้เกิดการเสียรูปเป็นจำนวนมาก ท่าทางการทำงานที่ไม่ถูกต้อง

2. มาตรการป้องกัน
. ลดกระแสการเชื่อมอย่างถูกต้องแรงดันอาร์คและเพิ่มความเร็วในการเชื่อม

ข. เพิ่มขนาดของขอบทื่อและลดช่องว่างของราก

ค. ลดระยะห่างของข้อต่อเชื่อมอย่างเหมาะสมเมื่อเชื่อมจุด

d. กระบวนการเชื่อมมือถือท่าทางคบเพลิงควรถูกต้องการดำเนินการควรมีทักษะ

V. ไม่เชื่อมผ่าน

1. สาเหตุ
. ความเร็วในการเชื่อมเร็วเกินไปอาร์คยาวเกินไป

ข. การประมวลผลมุมเอียงที่ไม่เหมาะสมช่องว่างการประกอบมีขนาดเล็กเกินไป

ค. เทคโนโลยีการเชื่อมอยู่ในระดับต่ำการควบคุมท่าทางการทำงานที่ไม่เหมาะสม

d. ข้อกำหนดการเชื่อมมีขนาดเล็กเกินไป

ก. การเชื่อมที่ไม่เสถียรในปัจจุบัน

2. มาตรการป้องกัน
. เมื่อชะลอความเร็วในการเชื่อมให้ลดส่วนโค้ง

ข. ลดขอบทื่ออย่างถูกต้องหรือเพิ่มช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน

ค. ทำมุมของคบเพลิงการเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับความลึกสูงสุดของการละลายเมื่อการเชื่อมส่วนโค้งจะถูกเก็บรักษาไว้ที่ด้านหน้าของสระว่ายน้ำเชื่อมเพื่อให้มีท่าทางที่ถูกต้อง

d. เพิ่มกระแสไฟฟ้าการเชื่อมและแรงดันอาร์คเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุฐานมีอินพุตความร้อนเพียงพอที่จะได้รับปริมาณ

ก. เพิ่มอุปกรณ์จ่ายไฟเสถียรของแรงดันไฟฟ้าหรือหลีกเลี่ยงการเปิดจุดสูงสุดไฟฟ้า

หกไม่หลอมรวม

1. สาเหตุ
. ชิ้นส่วนเชื่อมออกซิเดชั่นฟิล์มออกซิเดชั่นหรือการเกิดสนิมไม่สะอาด

ข. อินพุตความร้อนไม่เพียงพอ

ค. เทคนิคการทำงานการเชื่อมที่ไม่เหมาะสม

2. มาตรการป้องกัน
. การทำความสะอาดพื้นผิวอย่างระมัดระวังเพื่อเชื่อมก่อนเชื่อม

ข. ปรับปรุงการเชื่อมเพิ่มกระแสไฟฟ้า, แรงดันอาร์ค, การชะลอตัวของความเร็วการเชื่อมขนาดเล็ก

ค. การเชื่อมเพื่อนำไปใช้เล็กน้อยในการขนส่งบาร์มีการหยุดชั่วคราวชั่วขณะหนึ่งในพื้นผิวโค้งลวดที่ด้านหน้าของสระที่หลอมเหลวปรับปรุงเทคโนโลยีช่างเชื่อม

vii. การถล่ม

1. สาเหตุ
. การทำความสะอาดที่ไม่สมบูรณ์ก่อนเชื่อม

ข. กระแสการเชื่อมสูงเกินไปส่งผลให้มีการละลายของหัวฉีดไฟฟ้าในท้องถิ่นผสมลงในสระที่หลอมเหลวและการก่อตัวของตะกรัน

ค. ความเร็วในการเชื่อมสูงเกินไป

2. มาตรการป้องกัน
. เสริมสร้างงานทำความสะอาดก่อนการเชื่อมการเชื่อมหลายช่องทางแต่ละเชื่อมหลังจากการทำความสะอาดเชื่อมที่คล้ายกัน

ข. ในกรณีที่ทำให้มั่นใจได้ว่าการแทรกซึมจะลดกระแสการเชื่อมการเชื่อมกระแสสูงอย่างถูกต้องหัวฉีดนำไฟฟ้าจะไม่ถูกกดต่ำเกินไป

ค. ลดความเร็วอย่างเหมาะสมใช้สายไฟที่มี deoxidiser สูงขึ้นและเพิ่มแรงดันไฟฟ้าอาร์ค
ที่มา: คนเรือกดดัน
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: บทความนี้เป็นการทำซ้ำเครือข่ายลิขสิทธิ์เป็นของผู้เขียนต้นฉบับ หากมีลิขสิทธิ์ที่เกี่ยวข้องโปรดติดต่อเราและเราจะลบเนื้อหาในครั้งแรก