Difetti comuni nei vasi di pressione e come affrontarli

I vasi a pressione nelle piante chimiche si incontrano spesso con difetti come corrosione, crepe e deformazione. Gli operatori devono eseguire regolarmente ispezioni tecniche per eliminare i problemi nascosti il ​​più presto possibile e impedire che i difetti continuino a svilupparsi ed espandersi, il che può avere un impatto sulla produzione.

La corrosione è uno dei difetti più comuni nei vasi di pressione durante l'uso, specialmente nei vasi chimici. È causato da cambiamenti chimici o elettrochimici nel metallo e nel mezzo con cui è a contatto.

Tipi di corrosione

La corrosione del contenitore può essere una corrosione uniforme, corrosione, corrosione intergranulare, corrosione da stress e corrosione da fatica. Indipendentemente dal tipo di corrosione, se grave, porterà al fallimento o alla distruzione del contenitore.
La corrosione può verificarsi sia sulle superfici interne che esterne del recipiente a pressione. La parete esterna del contenitore è generalmente la corrosione dell'atmosfera, la corrosione dell'atmosfera e la regione e la stagione, ecc. Hanno una relazione stretta, nelle aree secche o nella stagione, nella corrosione dell'atmosfera rispetto alle aree umide o alle piogge La stagione è molto più leggera.

La corrosione della parete esterna del recipiente a pressione viene spesso prodotta in uno stato umido e accumulare parti di umidità o umidità facili da accumulare. Nel contenitore e nella superficie di contatto del supporto, il contenitore e la parte di contatto del terreno sono facili da produrre corrosione. La corrosione della parete interna del contenitore è principalmente dovuta al mezzo di lavoro o contiene il ruolo delle impurità e generata. In generale, il mezzo di lavoro ha un evidente effetto corrosivo del contenitore, vengono presi il design per prevenire misure di corrosione, come la scelta di materiali resistenti alla corrosione, trattamento superficiale o rivestimento superficiale, rivestimento della parete interna, ecc. Pertanto, la corrosione della parete interna di questi contenitori è spesso causato dalla distruzione di misure anticorrosivi.

La corrosione della parete interna del contenitore può anche essere dovuta alle normali condizioni di processo vengono distrutte e causate, ad esempio, il cloro secco sul contenitore in acciaio non produce un effetto corrosivo e se il gas di cloro contiene umidità o riempito con gas di cloro Il contenitore a causa del test di pressione dell'acqua non è asciutto o per altri motivi nell'umidità, il gas di cloro e l'acqua per generare acido cloridrico o acido ipocloroso, la parete interna del contenitore per produrre un forte effetto corrosivo.

Per ragioni strutturali possono anche causare o esacerbare l'effetto di corrosione, ad esempio, con depositi corrosivi del contenitore, il tubo di scarico è superiore al piano inferiore del contenitore, in modo che la parte inferiore del contenitore a lungo termine di depositi corrosivi , producendo così corrosione.

Inoltre, le cuciture di saldatura e le aree colpite dal calore, i contenitori rivettati attorno ai rivetti e le aree di cucitura hanno maggiori probabilità di produrre corrosione.

Poiché la parete esterna della corrosione del contenitore è generalmente una corrosione uniforme o la corrosione locale, è possibile trovare il metodo di ispezione visiva. Stratto protettivo dipinto a parete esterna del contenitore, se lo strato protettivo è intatto e nessun altro segnale sospetto trovato, generalmente non è necessario rimuovere lo strato protettivo per verificare la corrosione della parete metallica.

All'esterno c'è isolamento o altro strato di copertura del contenitore, se il materiale isolante sul materiale della parete nessun effetto di corrosione o il guscio del contenitore con strato di protezione da corrosione, nel caso di isolamento intatto, non può anche rimuovere lo strato di isolamento, ma se si è Trova perdite o altri segni di corrosione possono causare, quindi almeno nel luogo sospetto per rimuovere parte dello strato di isolamento per l'ispezione.

Potrebbero esserci varie forme di corrosione all'interno della nave. La corrosione uniforme e localizzata può anche essere ispezionata dall'ispezione visiva. La corrosione intergranulare e la corrosione della frattura (corrosione da stress e corrosione da fatica), oltre alla grave corrosione intergranulare, si può trovare con l'ispezione martellare, generalmente con l'ispezione visiva è difficile da determinare, esame metallografico comunemente usato, analisi della composizione chimica e determinazione della durezza. Il rivestimento generale per il test di tenuta del gas, test quando ci sono ostacoli per testare i componenti devono essere rimossi.

Per ispezione visiva ha scoperto che la parete interna o esterna del contenitore ha una corrosione uniforme o la corrosione locale dovrebbe essere misurata laddove lo spessore rimanente della corrosione, in modo da determinare lo spessore della corrosione della parete e il tasso di corrosione.

Metodo di trattamento

Il trattamento dei difetti di corrosione dovrebbe essere basato sull'uso specifico del contenitore, i principi generali sono.

(1) La parete interna ha trovato la corrosione intergranulare, la corrosione della frattura e altri difetti, non è facile continuare a usare. Se la corrosione è lieve, consentita in base alle circostanze specifiche, nel cambiare le condizioni di lavoro originali utilizzate.

(2) Quando si trova la corrosione di detenzione sparsa, ma non ostacola l'operazione di processo (nessuna crepa, profondità di corrosione inferiore alla metà dello spessore della parete calcolato), il difetto può essere continuato a utilizzare senza trattamento.

(3) La corrosione uniforme e la corrosione locale in base al principio del restante spessore non sono inferiori allo spessore calcolato, determinano il suo uso continuo, riducono il periodo di intervallo di ispezione, riducono la pressione per l'uso o condannato ai rifiuti.

2 crack

La crack è uno dei difetti più pericolosi nella nave a pressione, è un fattore che porta a un danno fragile della nave, promuovendo al contempo la rottura della fatica e la rottura della corrosione.
Tipi di crepe

Le crepe nei vasi di pressione, secondo il loro processo di generazione, possono essere ampiamente divise in due categorie, vale a dire le crepe generate nella produzione di materie prime o recipienti e crepe o crepe estese generate durante l'uso della nave. Il primo include crepe di rotolamento in piastre in acciaio, tirature in contenitori, saldature e crepe da trattamento termico a sollievo da stress; Quest'ultimo include crepe di fatica e crepe di corrosione da stress.
Le crepe di rotolamento delle materie prime sono difetti lineari generati dal rotolamento a causa dell'accumulo di difetti come allentamento, restringimento e inclusioni non metalliche che esistono nel materiale metallico stesso. Questo difetto può essere all'interno del materiale, ma anche in superficie, senza una certa direzione e una parte fissa. Crepe simili si trovano spesso in alcuni dei piccoli vasi ad alta pressione che sono disegnati.
Le crepe di saldatura vengono prodotte principalmente durante il processo di produzione del contenitore, che è dovuto all'ispezione di scarsa qualità dell'impianto di produzione del contenitore, oppure i difetti originali non si trovano leggermente e sviluppati durante l'uso del processo.
Il trattamento del calore di sollievo da stress è una crepa intergranulare ramificata, che viene prodotta durante il trattamento termico di sollievo da stress post-salvataggio e può anche essere estesa in uso.
Le crepe di fatica sono causate da una scarsa struttura o da difetti del materiale nella nave, con conseguenti elevati sollecitazioni locali e fessure che si verificano dopo che la nave è stata ripetutamente pressurizzata o depressurizzata più volte e si possono trovare in alcuni reciprochi che vengono aperti e fermati frequentemente.
La crepa di corrosione è un mezzo corrosivo in alcune condizioni di lavoro, la corrosione del materiale e la formazione graduale di tali fessure sono spesso correlate allo stress. Poiché lo stress e la corrosione di entrambi si promuovono a vicenda, quest'ultimo nella superficie del materiale per formare un divario per produrre concentrazione di stress o indebolire il legame intergranulare del metallo, mentre il primo accelera il progresso della corrosione, in modo che il divario superficiale alla profondità di sviluppo.
Sebbene le crepe nel recipiente a pressione possano esistere in varie parti delle sue superfici interne ed esterne, ma generalmente il luogo più probabile per produrre crepe è la zona di saldatura e saldatura colpita dal calore e lo stress locale è parti troppo alte.

Trattamento
Le crepe possono essere ispezionate mediante ispezione visiva e test non distruttivi. I segni di cracking vengono generalmente trovati o inizialmente rilevati mediante ispezione visiva e quindi ulteriormente confermati da test non distruttivi. I test non distruttivi, sia che si tratti di test del penetrante liquido, test di fluorescenza e test magnetici, hanno un'alta utilità per controllare le crepe superficiali e possono essere utilizzati in modo appropriato in base alla situazione specifica.

Quando si trova il recipiente a pressione per avere un difetto di crepa, il primo dovrebbe essere basato sulla crepa in cui si possono essere la parte, il numero, le dimensioni, la distribuzione e le condizioni di lavoro del contenitore e altre analisi delle ragioni della fessura, se necessario Esame metallurgico, per determinare la fessura è difetti di materia prima o la produzione di contenitori lasciata alle spalle o l'uso del processo generato. Quindi in base alla gravità dei difetti e alle circostanze specifiche del contenitore per determinare i difetti o la presenza di difetti nel metodo di elaborazione del contenitore.

Le micro-crack lasciate alle spalle rotolando o disegnando il contenitore a causa del materiale sono generalmente poco profonde e possono essere macinate con file a mano o macinare ruote ecc. Le crepe di saldatura devono essere sradicate quando vengono trovate durante l'ispezione.

Le parti incrinate dovute alla scarsa struttura e all'elevata stress locale non sono generalmente adatte per un ulteriore utilizzo. I contenitori con crepe di corrosione non devono essere utilizzati dopo che le crepe sono state rimosse o saldate.

In casi speciali, a causa della fabbricazione di contenitori o materie prime lasciati alle spalle dalla fessura è effettivamente difficile da eliminare, dopo l'ispezione e l'identificazione delle unità di valutazione dei vasi di pressione qualificati, in base all'analisi e al calcolo della meccanica della frattura, per confermare che il Il crack non si espanderà e ha un margine di sicurezza sufficiente, il contenitore può adottare misure affidabili di tutela, continuare a utilizzare, ma per abbreviare l'intervallo di ispezione, un attento monitoraggio dello sviluppo delle crepe.

3 Deformazione

La deformazione si riferisce alla nave in uso dopo il luogo generale o locale per cambiare la geometria, questo difetto è generalmente nella nave a pressione è relativamente raro.

Tipi di deformazione

La deformazione della nave può essere generalmente espressa come depressione locale, rigonfiamento, espansione complessiva, espansione complessiva e diverse altre forme.

La depressione locale è un'area locale del guscio del contenitore o della testa dall'impatto delle forze esterne o dell'estrusione e quindi il verificarsi della depressione superficiale, questa deformazione può generalmente essere prodotta solo nella parete del guscio è sottile sul piccolo contenitore, non causa Lo spessore della parete del contenitore cambia, ma solo per rendere una superficie locale ha perso la forma geometrica originale.

Il pacchetto di tamburi fa parte della superficie della pressione del contenitore a causa della grave corrosione, lo spessore della parete si è significativamente assottigliato e quindi il ruolo della pressione interna si è verificato sotto la deformazione convessa esteriore. I singoli casi possono anche essere dovuti alla temperatura locale del contenitore è troppo elevata, con conseguenti proprietà meccaniche del materiale per ridurre il tamburo, questa deformazione renderà il contenitore quest'area dello spessore della parete per ridurre ulteriormente il diradamento.

Il piatto complessivo sgonfiato a causa della pressione esterna dello spessore della parete del guscio sia troppo sottile, in modo che la perdita di stabilità sotto pressione, la perdita della forma del guscio originale, questa deformazione si verifica solo nel contenitore dai componenti di pressione esterna, come la rivestimento Contenitori del tubo interno.

La deformazione complessiva di espansione è perché lo spessore della parete del contenitore è troppo sottile o l'uso di sovrapressione, con conseguente deformazione del contenitore intero o di una deformazione della sezione trasversale e causata da. Questa deformazione è generalmente lenta e può essere rilevata solo in monitoraggio speciale.

Metodi di elaborazione

L'ispezione della deformazione è generalmente disponibile per l'ispezione visiva, è possibile rilevare una deformazione meno grave mediante l'ispezione di Gage.
I difetti di deformazione del contenitore, oltre a ammaccature locali meno gravi, oltre al generale, non dovrebbero continuare a utilizzare. Perché dopo la deformazione plastica del contenitore, lo spessore della parete è sempre diversi gradi di diradamento e anche la deformazione del materiale sarà dovuta all'indurnazione della deformazione e riduce la resistenza all'abitudine, anche la resistenza alla corrosione è scarsa.
Per la leggera deformazione del pacchetto di tamburi, se l'area di deformazione non è troppo grande e non ha influenzato le altre parti del contenitore, nel caso della saldabilità del materiale del contenitore è buona, è possibile considerare l'uso dell'elaborazione della patch di scavo. Cioè, la parte dello scavo del tamburo locale, quindi utilizzare la stessa forma e materiale della piastra per riempire la saldatura, la saldatura in base ai requisiti tecnici originali dell'ispezione tecnica del contenitore della saldatura.
Fonte: uomo dell'attrezzatura chimica
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