การตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม - การตรวจสอบความสามารถในการปิดผนึก

การตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมหมายถึงการทดสอบผลการเชื่อมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ความน่าเชื่อถือความปลอดภัยและความสามารถในการให้บริการของโครงสร้างรอยเชื่อม นอกเหนือจากข้อกำหนดสำหรับเทคโนโลยีการเชื่อมและกระบวนการเชื่อมการตรวจสอบคุณภาพการเชื่อมยังเป็นส่วนสำคัญของการจัดการคุณภาพของโครงสร้างรอยเชื่อม
เวลานี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบคุณภาพการเชื่อม: การตรวจสอบการปิดผนึก
แล้วคุณจะทดสอบความลึกลับของรอยเชื่อมได้อย่างไร?
โดยทั่วไปวิธีการต่อไปนี้สามารถใช้สำหรับการทดสอบ
1. การทดสอบ sinker
สำหรับเรือหรือท่อเล็ก ๆ อาจมีแรงดันภายในที่เล็กลง ก่อนการทดสอบภาชนะหรือท่อจะเต็มไปด้วยอากาศอัดที่ความดันบางอย่าง (0.4-0.5mpa) จากนั้นจมอยู่ใต้น้ำเพื่อทดสอบซีลเช่นการรั่วไหลที่ถูกต้อง จะต้องมีฟองในน้ำ นี่คือการทดสอบทั่วไปเพื่อตรวจสอบว่าท่อด้านในจักรยานรั่วหรือไม่
2. การทดสอบน้ำ
ความดันอุทกอแยข้อมูลที่เกิดจากน้ำหนักของน้ำใช้เพื่อทดสอบโครงสร้างสำหรับการรั่วไหล มันเป็นภาพส่วนใหญ่และเหมาะสำหรับโครงสร้างรอยเชื่อมทั่วไปที่ไม่ได้อยู่ภายใต้แรงกดดัน แต่ต้องปิดผนึก
3. การทดสอบการรั่วไหลของอมตะ
การทดสอบการรั่วไหลของการใช้งานและการสูบถ่านหินนั้นเหมือนกันความไวของมันสูงกว่าการทดสอบการรั่วไหลของพาราฟิน ทดสอบก่อนการเชื่อมนั้นง่ายต่อการสังเกตด้านข้างของการแช่ด้วยส่วนมวล 5% ของ HGNO3 สารละลายน้ำหรือน้ำยาฟีนอฟทาลีนของกระดาษสีขาวหรือผ้าพันแผลจากนั้นในภาชนะที่เต็มไปด้วยแอมโมเนียหรืออากาศบีบอัด ไนโตรเจน 1%
หากมีการรั่วไหลใด ๆ แถบกระดาษหรือผ้าพันแผลจะเปลี่ยนสี แช่ในส่วนมวลของสารละลายน้ำ HGNO3 5% สำหรับจุดดำแช่ผ่านน้ำยาฟีนอล์ฟธาลีนสำหรับจุดสีแดง
4. การทดสอบการรั่วไหลของ Kerosene
มันถูกใช้สำหรับโครงสร้างรอยเชื่อมซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันภายในขนาดเล็กและต้องการความรุนแรงในระดับหนึ่ง พาราฟินสามารถซึมผ่านได้สูงและเหมาะสำหรับการตรวจสอบการเชื่อมของรอยเชื่อม ก่อนการทดสอบแปรงน้ำมะนาวที่ด้านข้างของรอยเชื่อมเพื่อการสังเกตได้ง่ายแปรงพาราฟินที่อีกด้านหนึ่งของการเชื่อมหลังจากแห้งหากมีข้อบกพร่องที่เจาะทะลุชั้นมะนาวจะถูกน้ำท่วมด้วยจุดพาราฟินหรือแถบพาราฟิน เวลาสังเกตคือ 15-30 นาที
5. การทดสอบสเปคโตรเมตรีมวลเฮลเลียม
การทดสอบสเปคตรัมมวลฮีเลียมในปัจจุบันเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการทดสอบความหนาแน่นของเรือ สเปกโตรมิเตอร์มวลฮีเลียมนั้นมีความไวสูงมากและสามารถตรวจจับฮีเลียมได้ที่เศษส่วนปริมาตร 10-6 ก่อนการทดสอบภาชนะบรรจุจะเต็มไปด้วยฮีเลียมจากนั้นตรวจพบการรั่วไหลที่ด้านนอกของเชื่อมภาชนะ ข้อเสียคือค่าใช้จ่ายสูงของฮีเลียมและระยะเวลาการตรวจสอบที่ยาวนาน
แม้จะมีพลังการเจาะสูงของฮีเลียม แต่การเจาะของตะเข็บขนาดเล็กมาก (ซึ่งไม่สามารถตรวจพบได้ด้วยวิธีอื่น) ใช้เวลานานบ่อยครั้งถึงสิบชั่วโมงสำหรับเรือที่มีผนังหนาบางลำ การให้ความร้อนที่เหมาะสมสามารถเพิ่มความเร็วในการตรวจจับการรั่วไหล
6. การทดสอบความแข็งแรงของแก๊ส
การทดสอบความรัดกุมของก๊าซเป็นวิธีการตรวจสอบแบบดั้งเดิมสำหรับหม้อไอน้ำภาชนะรับแรงดันและโครงสร้างรอยเชื่อมที่สำคัญอื่น ๆ ที่ต้องใช้ความหนาแน่นของก๊าซ สื่อเป็นอากาศที่สะอาดและความดันทดสอบโดยทั่วไปเท่ากับความดันการออกแบบ ความดันทดสอบควรเพิ่มขึ้นทีละขั้นตอน
หลังจากถึงแรงดันการออกแบบน้ำสบู่จะถูกนำไปใช้กับด้านนอกของการเชื่อมหรือพื้นผิวการปิดผนึกและการทดสอบจะขึ้นอยู่กับว่าน้ำสบู่จะเดือดหรือไม่ เนื่องจากความเสี่ยงของการระเบิดในการทดสอบความหนาแน่นของก๊าซจึงควรดำเนินการหลังจากผ่านการทดสอบไฮดรอลิก
การทดสอบความรุนแรงนั้นแตกต่างจากการทดสอบลมในนั้น
1 วัตถุประสงค์ของมันแตกต่างกันการทดสอบความหนาแน่นของก๊าซคือการทดสอบความหนาแน่นของเรือความดันการทดสอบความดันอากาศคือการทดสอบความแรงของแรงดันของภาชนะรับความดัน ประการที่สองความดันทดสอบแตกต่างกันความดันการทดสอบความหนาแน่นของก๊าซคือความดันการออกแบบของเรือความดันการทดสอบความดันอากาศคือ 1.15 เท่าของแรงดันการออกแบบ
การทดสอบแบบนิวเมติกส่วนใหญ่เป็นการทดสอบความแข็งแรงและความหนาแน่นของอุปกรณ์การทดสอบความหนาแน่นของอากาศส่วนใหญ่เป็นการทดสอบความหนาแน่นของอุปกรณ์โดยเฉพาะข้อบกพร่องที่แทรกซึมเล็กน้อย การทดสอบความหนาแน่นของอากาศมุ่งเน้นไปที่ว่าอุปกรณ์มีการรั่วไหลเล็กน้อยหรือไม่การทดสอบนิวเมติกมุ่งเน้นไปที่ความแข็งแรงโดยรวมของอุปกรณ์
2. ใช้สื่อ
นอกเหนือจากอากาศหากสื่อเป็นพิษสูงและไม่อนุญาตให้ใช้การรั่วไหลหรือการเจาะที่ง่าย, แอมโมเนีย, ฮาโลเจนหรือฮีเลียม
3. อุปกรณ์เสริมความปลอดภัย
ในกรณีของการทดสอบลมไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยบนอุปกรณ์ โดยทั่วไปการทดสอบความหนาแน่นของก๊าซสามารถทำได้หลังจากติดตั้งอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยเท่านั้น (มาตรวัดความอดทน)
4. ลำดับ
การทดสอบความหนาแน่นของก๊าซจะดำเนินการหลังจากการทดสอบความดันอากาศหรือน้ำเสร็จสมบูรณ์
5. การทดสอบความดัน
แรงดันการทดสอบแบบนิวเมติกคือ 1.15 เท่าของแรงดันการออกแบบอุปกรณ์ความดันภายในจะต้องคูณด้วยปัจจัยการตัดแต่งอุณหภูมิ ความดันทดสอบคือความดันการออกแบบเมื่อสื่อทดสอบลมเป็นอากาศหากใช้สื่ออื่น ๆ ควรปรับตามสื่อ
6. การใช้โอกาส
การทดสอบแบบนิวเมติก: ลำดับความสำคัญจะถูกมอบให้กับการทดสอบไฮดรอลิกหากเกิดจากโครงสร้างของอุปกรณ์หรือเหตุผลสนับสนุนไม่สามารถใช้การทดสอบไฮดรอลิกหรือใช้ปริมาณอุปกรณ์โดยทั่วไปเมื่อใช้การทดสอบแบบนิวเมติก การทดสอบความหนาแน่นของก๊าซ: สื่อเป็นสื่อกลางหรือเป็นอันตรายมากหรือไม่มีการรั่วไหล
การทดสอบแบบนิวเมติกเป็นการทดสอบความดันเพื่อตรวจสอบความแรงของความดันของอุปกรณ์ การทดสอบความหนาแน่นของก๊าซเป็นการทดสอบความหนาแน่นเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกของอุปกรณ์
ที่มา: ทำซ้ำ
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ บทความนี้ทำซ้ำบนอินเทอร์เน็ตและมีลิขสิทธิ์โดยผู้เขียนต้นฉบับ หากมีปัญหาด้านลิขสิทธิ์โปรดติดต่อเราและเราจะลบเนื้อหาโดยเร็วที่สุด